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中部運輸局認証工場
愛9298号
古物商許可 自動車商
第542561000400号
◆エアロパーツ フロントバンパースポイラー 塗装、取り付け、部品取り寄せ対応いたします。 ◆足まわり 純正形状サスペンション |
◆アクセサリー、ドレスアップ 計器類(油温、油圧、水温、ブーストなどなど) |

・通常のコーティングと比べ、輝きが違います!
・持続力が違います!
数あるコート材の中から、厳選した ガラス系樹脂のコーティングです。
コーティングだけのリーズナブルなプランから 下地処理、フッ素コート、グラスコートの ハイレベルなプランまで、 予算に合わせて施工します。 ご相談ください。
※Xeonコーティングとは特別開発シリコーンにて軽微の傷を埋めて、光沢を最大限に引き出し、また紫外線をくい止めて塗装面の劣化を長期間防ぐコーティングをベースにしたうえで、高純度ガラスコーティングをトップコートとして施工することにより研磨作業なしで本格的な超高性能ボディガラスコーティングを実現しました。 |
このような方にオススメ◆傷・染みがさほど気にならない方! ◆撥水・光沢を重視される方! ◆塗装状態の良好車! ◆プライスに魅力を感じる方! ◆ガラスコーティングに魅力を感じる方! |
※超撥水性能と高い艶色性シロキサン結合(-Si-O-Si-)に無溶剤フッソ樹脂オリゴマーを用いていますので、従来にはない流れるような超撥水を実現しました。塗装面に水滴を残さずシリカスケールがつきにくい超撥水状態になります |
※フッソ樹脂オリゴマ耐紫外線性能のほか、耐油性・耐薬品性・耐熱性・耐酸性に優れ水垢を寄せ付けません。 |
【ボディーコーティング料金表】
価格に関しては、車輌の塗装面の状態で若干変わって来ます。お気軽にご相談下さい。
| プラン | 光沢度維持目安 | 施工証明書 | 施工内容 | |
| STYLE 0 | 1年未満 | 無し | フッ素&シリコンコーティング | 持続期間は短くなりますが、 コストが抑えられます。 |
| STYLE 1 | 2年 | 有り | フッ素&シリコンコーティング + ガラスコーティング |
価格、品質共に納得! |
| STYLE 2 | 3年 | 有り | フッ素&シリコンコーティング + ガラスコーティング + 研磨作業 |
塗装面の状態が悪い車輌! |
【国産車】
| 車種 | 車種例 | スタイル 0 | スタイル 1 | スタイル 2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車 | 塗装面良好車輌 | 研磨作業必要車輌 | ||||
| 軽自動車 | アルト・ミラ・ラパン等 | 26.250円 | 36.750円 | 47.250円 | ||
| 軽自動車 (ワゴン系) | ワゴンR・ムーヴ・タント等 | 31.500円 | 42.000円 | 52.500円 | ||
| ハッチバック | フィット・デミオ・ヴィッツ等 | 36.750円 | 47.250円 | 57.750円 | ||
| セダン | マークX・プリウス・インサイト等 | 42.000円 | 52.500円 | 63.000円 | ||
| ステーションワゴン | レガシー・アコードワゴン等 | 42.000円 | 52.500円 | 63.000円 | ||
| ミニバン | ノア・セレナ・ステップワゴン等 | 47.250円 | 57.750円 | 68.250円 | ||
| ミニバン (大型) | アルファード・エルグランド等 | 52.500円 | 63.000円 | 73.500円 | ||
| RV | ランクル・パジェロ等 | 57.750円 | 68.250円 | 78.750円 | ||
| 高級セダン | レクサス・ゼロクラウン・フーガ等 | 63.000円 | 73.500円 | 84.000円 | ||
| 料金 | 内容 | |
| メンテナンスキット | 5.000円 | シャンプーメンテ剤のセット |
| 施工後メンテナンス(国産車) | 15.000円~ | 輝きをより長持ちさせます |
| 施工後メンテナンス(輸入車) | 20.000円~ | 輝きをより長持ちさせます |
| 部分コーティング補修 | ご相談下さい | 部分的に鈑金塗装した場合等の補修 |

ヘッドライトコーティングライトレンズリフレッシュ(L・L・R)
■輝き復活!
・愛車の外観が若返る!
・鮮明な”光”が蘇る!
■明るさアップ!
・視界良好!
・バルブ本来の性能発揮!
・車検時の光度不足解消!
■ヘッドライトの黄ばみ、くすみの原因
近年の車両のヘッドランプの素材には、ポリカーボネート樹脂が採用されています。
ポリカーボネート樹脂は、 紫外線を受けると化学変化を起こし、茶褐色に変化します。 一旦表面に形成されると、基材の劣化は抑制されます。
通常樹脂表面には紫外線を吸収する層を設けることで耐候性を高めていますが、その吸収層の劣化とともに、基材が徐々に化学変化を起こし、変色、表層割れ(表面に発生する微細なヒビ割れ)を起こします。
表層割れは、汚れの堆積による黄ばみ、くすみの原因となり、光度不足の原因となります。
